膠東在線消息 問題編號為1052664的網友留言提出，開發(fā)區(qū)長江路永旺門口建議增設按鈕式紅綠燈。

　　該網友留言中說：開發(fā)區(qū)是煙臺的重點分區(qū)，長江路又是開發(fā)區(qū)的重要路線，該人行道跨越雙向6車道，兩側距離較遠。途徑此地主要存在以下問題：

　　1、開車經過時，永旺門口人行道行人斷斷續(xù)續(xù)，有時看完一側人行道無路人，轉過頭看另一側時也無路人，再準備通行時，發(fā)現第一次查看方向突然出現待行行人，這時不知該走還是不走。

　　2、開車經過時，路兩側總有行人站在人行道附近，禮讓時，又發(fā)現該行人不想過馬路，只是在等人或者等車。甚至是擺擺手，讓車輛先走。經常造成積壓車輛、交通擁堵現象。之前看到網民朋友也反映過該人行道希望設置紅綠燈，而得到答復是不符合人車流量不符合要求，不需設置紅綠燈。

　　我認為這是一刀切的執(zhí)政理念，請主管領導實地考察，自己走走該路線是否覺得合理！之前看到的答復為了禮讓行人拍了成百上千條未禮讓行人違章信息，我想問究竟是什么原因造成那么多人違章，出現那么多違章為什么還有“不禮讓行人”現象的出現？司機故意和交通規(guī)則做對嗎？還是主管部門就想用這個有爭議的路口拍照掙錢，對不起我可能情緒過激。無論是為了開發(fā)區(qū)自貿區(qū)的形象，還是為了路人行車人的安全，都應該仔細斟酌過多違章現象的出現的根本原因。無規(guī)矩不成方圓，為了開發(fā)區(qū)更好的形象和人民的福祉請領導研討！

　　煙臺市公安局交警支隊回復：根據《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》要求，5.2.1.1規(guī)定：路段機動車和行人高峰小時流量大于等于三車道以上路段，路段機動車高峰小時流量750PCU/小時，行人高峰小時流量500人次/小時。長江路永旺商場門前處不符合交通信號燈設置標準，目前無法增設交通信號燈。請您理解。感謝您對交警民意工作的支持。

　　網友第一次追問：既然人流量不大，為何要設置人行橫道？強烈建議取消該處人行橫道。此處人行橫道距祁連山路口也僅僅100多米，如此近的距離連續(xù)設置人行橫道，覺得非常不合理！請領導實地考察該人行橫道是否合理！

　　公安局交警支隊回復：長江路永旺夢樂城門前設有公交站點，出行人員較多，如若取消該出斑馬線，乘坐公交車的市民將繞行360余米，不方便市民出行。因此交警部門不建議取消該處斑馬線。感謝您對交警民意工作的支持！

　　網友第二次追問：貴部門本次回復的“人員較多”，而第一次卻回復的人車流量不夠。這兩種回復似乎有矛盾之處。人員不夠就繞斑馬線，人員夠了就加紅綠燈，很簡單的道理！強烈建議安裝紅綠燈或者取消該處斑馬線！

　　公安局交警支隊回復：根據《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》要求，5.2.1.1規(guī)定：路段機動車和行人高峰小時流量大于等于三車道以上路段，路段機動車高峰小時流量750PCU/h，行人高峰小時流量500人次/h；，長江路永旺商場門前處不符合交通信號燈設置標準，所以無法增設交通信號燈。感謝您對交管工作的關心和支持！